R-D1s / Elmarit 28mm F2.8（2nd）

先々週から、車検に出していたパンちゃんが戻ってきた。
低回転でのエンジンの不調は、プラグコードのリークが原因だった模様。
費用も最初から覚悟をしていただけに、あまり精神的ダメージを受けることはなかった（それにしても国産の普通の車よりは十分高かったけど）。

ところで、車検の間の代車は、シトロエンのエグザンティアの初期型セダン。
ハイドロニューマチックを搭載していて、油圧で常に車体の平衡を保つという不思議な車。エンジンを切ると油圧が下がって車高が低くなる。
乗り心地は滑らかで、セダン型のくせに実はハッチバックになっていて荷物が想像以上にたくさん積めたりという工夫も素晴らしい。

歳を取ったら乗りたいなぁ、なんて。そのころ現役で状態のいいエグザンティアって少ないんだろうけど（実は、イランで今でも生産されていて新車で買えるらしい）。

まあ、パンちゃんには、まだまだがんばってもらうつもり。

R-D1s / Elmarit 28mm F2.8（2nd）

日曜日、野洲文化ホールに米朝一門会を見に行った。
先週の木曜日にざこば一門会に行って、落語が面白くて立て続けに……。

写真は、野洲文化ホールの隣の幼稚園。駐車場がいっぱいで幼稚園も駐車スペースとして開放されていた。

それにしても、エルマリート2代目は、逆光にものすごく弱い。黒の締まりがなくなって、派手にゴーストが出る。
このレンズが手持ちの中で一番高価なのに、ちと悲しい。

M8を買ったら主力レンズになる予定だけど、なんだかなぁ。
まあ、M8買う予定もないわけで……。

R-D1s / Elmarit 28mm F2（2nd）

ここ2日のひどい黄砂でパンちゃんは泥だらけ。
オフロードのレースに出てきたんじゃないかというほど。

よその車を見てもここまでひどいのはあまり見かけないようだけど、いったいなぜ？

週末に、パンダのタイヤをスタッドレスに交換した。

去年は予算の都合でノーマルタイヤのままで冬を越してしまったので、今年こそはと思っていたら、ちょうど先日、妻の知り合いでパンダに乗っていた人が車を売ってタイヤだけあまっているので引き取ってほしいという話が。
まさに渡りに船。喜んでいただくことにした。ほんとうにありがとうございます。

残念ながらタイヤ自体は痛んでいたので、スタッドレスを新調した。
ノーマルタイヤは、145/80R13を履いていたのだけど、スタッドレスは155/65R13にした。このタイヤは一般的な軽の標準サイズだそうで、数が出るので安いのだそうだ。

さて、タイヤ交換をしたパンちゃんの姿はというと……

ホイールが黒くなったせいでやさぐれた感じになってしまった。
ホイールキャップが見つかるまでは、まあ、これはこれでなしではないかと。

さて、外観はともかく、乗り心地はというと、タイヤの直径が少し小さくなったことで車高が3センチほど低くなった。確かになんとなく低いなぁという気がする。
それよりも劇的に変わったのがハンドルの軽さ。パワステ仕様に変わったんじゃないかというくらい軽い軽い。軽すぎて不安になるほどだ。そのうち慣れるのだろうけど、なんだかなぁという感じ。
妻はハンドルが軽くなって乗りやすくなったのでよかったと言っていた。まあ、それならいいか。

春にノーマルタイヤに戻したら、きっとものすごく重いハンドルに感じるんだろうなぁ、といまから先のことを心配してみたり……。

先日、晴れて免許取得より丸1年が経ち、初心者マークを外した。
気がつけば、はや1年という感じもするし、やっと1年経ったという感じもする。

ずーっと同じところに貼りっぱなしで、ろくに洗車もしてないもんだから、いまだに双葉の形に跡が残っている。
青空駐車だから日焼けで色も微妙に違っているかもしれない。

1年間の労をねぎらってお盆休みにでも洗車してやらなければと思う。

3月11日は「パンダの日」らしい。
1896年3月11日にフランス人宣教師が中国の奥地でパンダを発見したことが由来だという。というか、西洋人が発見しただけで中国の現地人は前から知ってたんじゃないのかな？

という大人げない突っ込みは置いといて、便乗して最近ブログではご無沙汰していたうちのパンダの写真でも。
正月に広島に帰ったときに撮ったもので、うしろの橋は因島大橋。その向こうの島が因島。